本文目录一览：
- 1、2022款C6共创版正式上市,全国统一直售价16.47万元
- 2、要和新迈腾抢地盘,东风雪铁龙C6有什么法宝?
- 3、法国总统座驾,一品雪铁龙C6的前世与今生
- 4、搭1.8T引擎,优惠1.9万起,雪铁龙C6舒适版了解下!
- 5、为什么很多人坚持选法系车?这辆雪铁龙C6给了我答案
2022款C6共创版正式上市,全国统一直售价16.47万元
022款东风雪铁龙C6共创版于3月11日正式上市，全国统一直售价147万元，提供碳晶黑、珠光白两种车身颜色及60期超长贷金融方案，以“直售模式”“共创升级”为核心亮点，重新定义中高级轿车的价值标准。
易车讯近日，我们从官方渠道获悉，2022款东风雪铁龙C6共创版正式上市，售147万元，该车针对配置进行了升级，与客户共创新增了全LED大灯、LED前雾灯带弯道辅助照明功能、前驻车雷达、前后贯穿式双侧气帘以及副驾8向电动座椅等智能安全配置。
东风雪铁龙C6不同车型的价格有所不同，大致在12万 - 299万元之间。2022款共创版官方指导价为147万元，部分区域叠加政企补贴后，实际落地价可低至12万元左右，但具体价格要以当地经销商政策为准。2023款400THP纪念版官方指导价是268万元，这款车基于舒适版升级了6项配置，目前暂无显著优惠。
指导价争议：C6共创版宣传海报标注指导价219万元，但汽车垂直网站显示为268万元，价差仅4900元。而该车型2022年3月上市时直售价格为147万元，实际补贴后优惠仅4万余元，远低于宣传的“降价9万”。资源稀缺性：此次促销的C6共创版仅300辆，而订单数日破万，多数消费者无法以宣传价购车。
要和新迈腾抢地盘,东风雪铁龙C6有什么法宝?
东风雪铁龙C6欲与新迈腾竞争，其核心优势法宝主要体现在以下几个方面：价格策略：C6配备350THP和380THP两款动力系统，匹配6速手自一体变速箱，共计4个级别、5款车型，售价区间为199万元－299万元。这一价格定位与同级别的大众迈腾、帕萨特、别克君越等车型基本一致，体现了东风雪铁龙的诚意，为消费者提供了具有竞争力的选择。
动力系统方面，此次选择的C6和迈腾均搭载8T发动机，是目前该级别的主流发动机排量。其中C6的最大功率数据更好，达到204马力，比迈腾多24马力，峰值扭矩少20牛米。两个变速箱中的一个是6速手自一体变速箱，另一个配备了大众的7速DSG双离合变速箱。雪铁龙C6定位为合资品牌中型车。
从前面的文章中，我们可以看到新迈腾和雪铁龙C6的前悬架和后悬架结构有一些不同。不仅如此，两款车在底盘细节和配置上也有一些不同。让我们来看看。迈腾的前轮拱配有树脂护板，后轮拱配有玻璃纤维护板，而雪铁龙C6前后轮拱均采用玻璃纤维护板。与树脂护板相比，玻璃纤维护板在隔音和石材冲击抑制方面会更好。
汽车质量与维修保养 迈腾在汽车质量上表现出色，故障率较低，且维修保养便利性较高，后期使用成本相对较低。而雪铁龙C6虽然质量也不错，但可能由于法系车在国内的保有量相对较少，维修保养的便利性可能稍逊于迈腾。保值性 迈腾作为大众旗下的热门车型，保值性较高，二手车市场流通性较好。
雪铁龙C6：在同价位下，雪铁龙C6可能提供了更为细致入微的舒适体验。其独特的设计和工艺使得在乘坐舒适性方面，C6有出色的表现。大众新迈腾：虽然新迈腾也具备不错的舒适性配置，且大众品牌在市场上享有很高的声誉，但在与C6的同价位对比中，其舒适性可能稍逊一筹。
雪铁龙新C6配的是三层隔音材料，比迈腾厚道的多，可以说雪铁龙新C6的内饰安静程度可以跟奔驰平起平坐。
法国总统座驾,一品雪铁龙C6的前世与今生
雪铁龙C6作为法国总统座驾，其前世今生承载了雪铁龙品牌的豪华与创新基因，从法国本土的旗舰车型到中国市场的法式代表，历经多代演变，始终以优雅设计与先进技术引领潮流。
雪铁龙C6作为雪铁龙品牌的旗舰车型，其发展历程与法国总统座驾的荣耀紧密相连，以下从法国生根与国内发展两方面溯源其前世今生：法国生根，成就经典CX奠定基础：1974年，雪铁龙推出旗舰车型CX，它是雪铁龙第一款搭载涡轮增压发动机的车型。
法国总统座驾，一品雪铁龙C6的前世与今生 雪铁龙C6，作为雪铁龙品牌的旗舰车型，不仅承载着雪铁龙的技术精髓和设计美学，更因其曾是法国总统的专属座驾而备受瞩目。从1974年的CX车型到如今的2023款纪念版，雪铁龙C6的每一次迭代都见证了品牌的成长与创新。
搭1.8T引擎,优惠1.9万起,雪铁龙C6舒适版了解下!
东风雪铁龙C6 8T舒适版是一款指导价268万元、综合优惠9万元起的中型轿车，动力表现够用且驾驶体验良好，但设计风格和路面可见度较低，建议通过试驾确认外观和内饰是否符合个人需求后再做购买决策。价格与优惠指导价：2021年3月初推出的东风雪铁龙C6 8T舒适版，官方指导价为226，800元。
雪铁龙C6搭载6T和8T两款发动机，其中6T发动机最大功率（kW/rpm）：125/6000，最大扭矩（N·m/rpm）：260/（2000~3500），8T发动机最大功率（kW/rpm）：155/5500，最大扭矩（N·m/rpm）：300/（1900~4500）。
车叔不推荐购买东风雪铁龙C6新增车型，主要基于以下原因：定价策略紊乱，性价比低：新增的400THP舒适版作为8T次低配车型，指导价268万元，比8T入门级豪华型（209万元）高出0.59万元，但配置水平却大幅缩水。
总体来说，雪铁龙C6给我感觉就是一位柔情硬汉，虽然外表不是一枚小鲜肉，但是尽显成熟男人的魅力。内在虽然谈不上精致，但是在功能性方面不落人后，并且对于驾乘人员的照顾非常全面，让人感觉很温馨很有爱。
为什么很多人坚持选法系车?这辆雪铁龙C6给了我答案
1、种种细节显示，法国人是在用奢侈品的思维来打造这辆雪铁龙C6。相比德国人的严谨和日本人的精细，这台法系车更多了一丝人情味。 稳健底盘+王牌动力 傲视群雄 从十多年前雪铁龙爱丽舍的广告手册中我就已经知道，这个品牌的底盘调校功力绝对不一般。此次在这辆C6上，雪铁龙底盘工程师的实力又一次得到彰显。
2、其实，稍有了解法系车的人都知道，法国人追求浪漫，连汽车也追求设计要漂亮，即便这个“漂亮”在国人眼中等同于“非主流”，但这就是法系车一贯的特点。不过，东风雪铁龙却是“异类”。作为法系车的代表之一，它天马行空、不拘一格的设计风格，收获了诸多追求个性、自由奔放的年轻消费者喜爱，东风雪铁龙C6就是其中翘楚。
3、雪铁龙C6自身产品力的支撑配置与定位：作为法系中型车，C6原本定位中高端，配置（如空间、舒适性、底盘调校）在同价位车型中具有竞争力。降价后，其配置与价格的匹配度显著提升，甚至超越部分同级热销车型。品牌差异化：法系车设计独特，但此前因价格较高、市场认知度低，销量一般。
4、东风雪铁龙这款车，车主对它的底盘其实蛮有信心的，不然也不能这么多人买，但是在整个产品研发过程着重强调空间感和舒适性，包括内饰配置都不错的。
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