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入门轿车选自主还是合资?吉利帝豪对比丰田卡罗拉、大众宝来
综合来看，这三款车型都有着各自的优点，丰田卡罗拉外观经典，内饰质感，针对家用需求设计，空间可满足多乘员使用需求，且售价基本处于10万级左右，购置难度相对较低，如果只是代步使用的话，那么卡罗拉还是不错的选择。虽然内饰的硬塑料稍微有些多，总体来说，大众宝来是一款非常值得考虑的家用紧凑型轿车。
这其中丰田卡罗拉，大众宝来和吉利星瑞便是其中的首选，它们三者虽然为不同阵营，但在产品力方面却都做到很优秀，所以导致很多消费者在选购的时候很迷茫。并且还有相当一部分的消费者认为合资车型就是要比自主强，所以为了打消大家的顾虑，我们就将从多角度来对它们进行对比，看看到底是合资强还是自主更香吧。
如果你喜欢充沛的动力，那我推荐你选择长安逸动；如果你喜欢充满质感的内饰，那我推荐你选择吉利帝豪；如果你想选择各方面综合性能都不错的，那我推荐你选择大众宝来。不知道你更心仪哪一款呢？欢迎在评论区告诉我答案。【本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
轮胎方面，两车低配车型均采用15英寸铝合金轮毂，中高配车型上，宝来为16英寸，而卡罗拉则有16和17两种尺寸，选择更多。在中高配车型中，宝来轮毂的造型富有运动感，卡罗拉则相对比较普通，一副普通家用车的作风。内饰对比 开过大众汽车的朋友，对于大众宝来的这套家族式内饰设计，一定会特别的熟悉。
十多万的车有不少品牌性价比挺不错。像丰田卡罗拉、本田思域、大众宝来等合资品牌，以及比亚迪秦 PLUS DM-i、吉利帝豪 L 雷神 Hi·P、长安 UNI-V 等自主品牌都在这个价位有值得考虑的车型。合资品牌里，丰田卡罗拉一直以质量稳定可靠著称，油耗经济，后期保养成本低。
想支持国产，又有大众情结，宝来和帝豪gl怎么选？宝来属于合资车型，再加上进入国内比较早，之前售价一直高高在上。但是，面对近几年激烈竞争的汽车销售市场环境，采用了高定价大幅优惠的销售策略。帝豪GL属于吉利旗下的国产车型，是经典款帝豪的“Plus版本”。
车辆品牌帝豪版是那一年的车
1、第一代帝豪（2009年）：如果“帝豪版”是这一代帝豪中的一个车型或配置版本，那么它可能是在2009年8月28日之后上市的。但需要注意的是，这一推测并不准确，因为“帝豪版”这一具体名称并未在第一代帝豪的官方资料中明确提及。
2、帝豪是吉利汽车旗下的一个品牌，其有多款车型，不同车型上市时间不同。帝豪品牌下有经典帝豪等车型。经典帝豪最早在2010年左右上市。帝豪品牌不断发展，后续又推出了众多新车型，比如帝豪GL等，这些车型在不同年份陆续登场。2014年左右，帝豪家族进一步丰富产品线，新的款式不断满足消费者需求。
3、帝豪是吉利汽车旗下的一个品牌，其有多款车型，上市时间也各不相同。帝豪品牌下的车型众多，像帝豪EC7最早在2009年就已上市。之后又陆续推出了多款不同版本和换代车型。比如帝豪GL在2016年上市，它在外观设计、配置等方面有自己的特点。还有帝豪GS，于2016年亮相并上市，是一款主打年轻时尚的跨界车型。
4、老款吉利帝豪GL的年份主要包括2016年和2018年。吉利帝豪GL作为吉利汽车旗下的一款紧凑型轿车，自推出以来便受到了市场的广泛关注。其中，2016款吉利帝豪GL是该车型的首发版本，于2016年正式上市。这一款车型在外观设计上采用了吉利家族式的设计语言，整体造型时尚大气，线条流畅，具有较高的辨识度。
5、00帝豪是帝豪Gs手动运动版。吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌之下构建的一个子品牌，于2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配备3TGeTecDVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，最大功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM。
6、帝豪汽车是吉利集团旗下的一个重要汽车品牌，作为吉利汽车战略发展的重要一环，自2009年正式推出以来，便以中高级轿车市场为目标，致力于为消费者提供高品质的出行解决方案。品牌寓意 帝豪品牌的名称源于创始人李书福对于“帝王”的深远寓意，旨在打造一款象征尊贵与豪华的汽车品牌。
吉利帝豪车质量太差了(为什么吉利帝豪很多人都说质量不行呢)
动力与配置竞争力不足吉利帝豪GSE搭载的自然吸气发动机动力表现较弱，高速行驶或超车时加速乏力，且未采用涡轮增压技术，导致油耗优势不明显。同时，车辆配置水平落后于同价位竞品，例如缺乏全景天窗、无钥匙进入、一键启动等常见高端配置，中控屏幕尺寸也较小，难以满足消费者对智能化和舒适性的需求。
缺点方面：品牌影响力差：尽管吉利汽车已经稳居一线自主品牌阵营，但吉利帝豪在某些消费者心中仍缺乏面子，品牌影响力成为影响其销量的关键因素。动力不足：帝豪搭载5L自然吸气发动机，动力表现在同级别车型中并不占优势，只能满足简单代步需求。
吉利第4代帝豪的缺点主要集中在动力表现、配置细节、行驶质感及部分用户反馈的小问题上，具体如下：动力系统存在明显短板 动力储备不足：部分用户反映5L自然吸气发动机在满载或高速行驶时，加速响应偏慢，尤其是中后段超车动力储备略显乏力，与同级别部分搭载涡轮增压发动机的车型相比差距明显。
具体而言，在质量方面，帝豪与合资品牌车型相比略逊一筹。例如，一些车主反映帝豪在使用过程中会出现一些小问题，如空调制冷效果不佳、发动机噪音较大等。尽管这些问题通常并不严重，但确实影响了驾驶体验。
吉利帝豪GS最受消费者诟病的为16款，从车质网公布的数据了解到，16款的吉利帝豪GS接到的质量投诉案例多达617个，而且问题还主要集中在“三大件”上，主要表现为发动机异响、变速箱异响、变速箱顿挫、变速箱无法换挡、汽车跑偏等问题上。
其动力表现较弱，低扭力不足，功率也相对偏低，导致整体加速较为缓慢，不容易跟上其他车辆的步伐。为了避免被其他车辆催促，驾驶者只能不断提高转速，这却会导致油耗偏高。据第四代帝豪的用户众测数据显示，平均油耗约为95L/100km，无法算得上省油。
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